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Optymo, un pari réussi

Jeudi, 08 Avril 2010

Ligne 1, Place CorbisOptymo, le meilleur moyen de joindre les deux bouts

Après avoir fait le constat de l’obsolescence du réseau de transport ainsi que de sa complexité, la nouvelle équipe du Syndicat Mixte des Transports en Commun du Territoire de Belfort (SMTC), élue en 2004, a souhaité proposer une nouvelle politique du transport en commun dans tout le département.

 Le SMTC, autorité organisatrice des transports (AOT) du Territoire de Belfort, a non seulement su améliorer les dessertes de bus mais aussi révolutionner l’approche des déplacements en proposant un système de mobilité innovant... Télécharger le dossier PDF

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RÉACTIONS (5) 

 
#5 Equipe Optymo 2011-06-29 07:30 @ Gautier : La ligne 5 possède des correspondances . Nous vous invitons à prendre connaissance des articles associés, notamment celui-ci : http://optymo2.fr/index.php?option=com_flexicontent&view=items&id=131:amelioration-de-la-ligne-5-essertliberte
 
 
#4 Gautier 2011-06-28 20:59 Pari réussi ? Peut-être mais pas sur la ligne 5, c'est catrophique, il n'y a pas de correspondances . La ligne de la CTRB était mieux que Optymo 2, qui à tout révolutionné ! Oui, tout, vraiment tout. Je n'ai que 13 ans mais je songe à m'acheter une voiture.
 
 
#3 Equipe Optymo 2010-12-29 14:59 @Tuck - Toto. Le bilan sur lequel nous nous appuyons pour juger de la réussite du réseau est complètement objectif. Il s'agit notamment de la hausse de fréquentation de +55% par rapport à l'ancien réseau CTRB mais aussi d’autres indicateurs qui sont aujourd’hui au vert : baisse générale des tarifs, augmentation de l'amplitude horaire, augmentation de la vitesse commerciale et des kilomètres parcourus ou encore baisse du taux de fraude. Vous trouverez toutes ces données dans le document de concertation Optymo 2 disponible en téléchargement sur ce même blog.
Optymo n’est pas la solution idéale à l'ensemble des besoins en déplacements dans l'agglomération, le service a bien entendu des points faibles, mais la volonté existe de l'améliorer, de progresser et offrir le meilleur service à nos clients en fonction des moyens qui nous sont alloués.
Le constat à ce jour est que plus de trajets sont réalisés en bus qu'auparavant. Prendre en compte uniquement le cas de la ligne 5 qui a connu une dégradation de sa fréquence est réducteur. Nous sommes conscient des désagréments occasionnés mais rappelons que cet aménagement était indispensable afin de réajuster sur cette partie du réseau l'offre avec la demande qui était faible.

En ce qui concerne le tracé de la ligne, il reste inchangé depuis juillet 2007. Ce que vous nous signalez est en effet bien toute la difficulté d'organiser un service de transport public. Sur le même itinéraire et pour le même service, certains estiment qu'il y a trop de bus, d'autres pas assez.

Nous vous invitons à consulter sur ce blog les motivations du changement de fréquence de la ligne 5 via les articles qui lui sont dédiés.
 

À propos

Optymo Phase II
Ce site d'information est dédié au projet Optymo Phase 2, le réseau de transport à haut niveau de service de demain du Territoire de Belfort.

Pourquoi un nouveau réseau ? Quand ? Comment et par qui ? Cet outil tâchera de répondre à ces questions.
C'est aussi un lieu d'échanges pour les usagers et les habitants du Territoire de Belfort, pour que chacun puisse être impliqué dans ce projet et y participer.

Pour tout renseignement, vous pouvez nous joindre au numéro Azur 0 811 05 90 90, nous envoyer un mail via la rubrique "Contact" ci-dessous ou la rubrique "Boîte à questions".
 
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